PŘEDPISY

1. Na srazy.

Takto použité komponenty - části vozu - slouží každému zájemci o přestavbu vozu k sestavení té nejlevnější verze!

Přestavění takového vozu Vás vyjde velmi levně, myšleno použít většinu komponentů z Taunuse – Cortiny - Chryslera l80 - Sierry. Zručný mechanik - opravář, pokud má přístup k soustruhu, vrtačce, frézce, brusce a leštičce - pokud i olakuje lamináty, nepřesáhne zpravidla 125 – 145 tis. Kč celkových nákladů na postavení!!! (Myšleno celkové náklady na přestavbu).

Pokud seženete levně Alu- kola obutá, rozteč 4 x 108 / FORD, lepší je PEUGEOT -má menší ET – okolo 10,- tis. Kč - je toto výhoda. S takto přestavěným autem je však možné se účastnit srazů, volných jízd na okruzích, prezentačních a reklamních výstav, "tuningových dnů" po celé ČR. Jen těchto příležitostí jsou desítky ročně, nejde je ani obsáhnout všechny. Jízd je zkrátka mnoho.

Takové auto je buď bez SPZ, dokladů - uvedení do provozu - jezdí na vleku.

2. Do silničního provozu.

Druhá možnost je již lákavější (více zajímavá), a to s možností uvedení vozu do silničního provozu.

Jedná se o autorizaci přestavby - změnu: viz technický průkaz.

Použije se stavebnice NECRA, darovaný vůz Ford SIERRA na SPZ s TP+OTP, vůz se předvede na STK + E s doklady Ford SIERRA (donorcar - darovaného - přestavovaného vozu), kde v kolonce hrubé závady - bude - "neodpovídá druh karoserie", nahražen NECRA 7, s tímto Vás odešle hlavní technik odboru dopravy na "Státní Zkušebnu - Klíčany" na provedení zkoušek "hluk, brzdy, kompatibilita elektroinstalace a odrušení", bezpečnost, případně další doplňující zkoušky (zkoušky jsou v relaci cca od 25,- tis. Kč výš ...).

Toto "přestavěné vozidlo" vyhovuje emisním požadavkům daným v době uvedení do provozu u „darovaného“ vozu, v našem případě Ford SIERRA (1982 -1993 rok výroby), kdy hodnoty motoru plnily EUR 0 - 2 emisní, dle typu.

Proto, podáváme „Žádost o schválení technické způsobilosti" jednotlivě přestavěného vozidla“- viz žádost na Magistrátu města okresního, krajského, na odboru dopravy + evidence vozidel, v jehož kompetenci je povolovat přestavby.

3. Do silničního provozu s EURO 5.

Možností je použití motoru Ford, splňujícího EURO 5 emisní hodnoty.

Pak se jedná o postavení vozu. Proto podáváme "Žádost o schválení technické způsobilosti jednotlivě postaveného vozidla". Podmínky a postup jednání je podobný, jako u vozu "přestavovaného" …

4. Na závody.

Další možností je postavení závodního auta pro závody, které startují od roku 2009 i u nás v ČR.

NECRA 7 je od r. 2010 zařazena do závodů BERG-CUP - evropské závody - ZAO + ZAV. Více zde: www.berg-trophy.cz - pdf dokument, strana 20.

Toto auto nepotřebuje civilní světla ani přední, zadní, přední sklo s rámem, má karoserii max. odlehčenou. Lightweight challenge (LW) (http://www.lightweight.cz) je určen pro majitele sportovních automobilů do pohotovostní hmotnosti 1000 kg, tj. jakýchkoliv reinkarnací Lotusu 7. Informace o "seriálu a podmínkách" závodů podávají na: info@lightweight.cz nebo na: www.caterhamacademy.cz.

Pokud byste se chtěli vrhnout na úpravu NECRA 7 - R500 – (REPLICU 1970) – je zapotřebí sehnat:

WEBERY 40DCOE + Vačku 288/298° + sací potrubí + víko Lotus + výfukové svody + trombon 4 do 1 tlumiče, sníženou hlavu a vyleštěné kanály + zabroušené ventily + odlehčený setrvačník + FERODO spojku.

Jen toto je cca 60 tis. Kč, a to je teprve jen část materiálu!!! Toto lze zakoupit při odběru stavebnice NECRA 7 - přímo tyto komponenty, a to pro motor SOHC PINTO 2.0 ccm.